隨著人類對太空的探索程度逐漸加深之后，各項太空工程也順利展開，其中就包括打造屬于各個國家的衛星定位系統。然而并非所有國家都具備這一能力，只有中國、美國、俄羅斯、歐洲擁有這一實力，當然這也是目前全球只有4款衛星定位系統的原因所在。其中美國是全球第一個擁有衛星定位系統的國家，在1994年正式建成并投入使用。中國在1994年開始打造北斗一號系統，于2020年全面完成建造，意味著中國成功擁有了屬于自己的衛星定位系統。

　　根據了解，北斗衛星的數量大約在55顆左右，而且在交通運輸遠程監控和公路基礎安全設施監控等領域均有著十分重要的作用。此外在農林漁業、水文監測、通信系統、電力調度、搶險救災等領域同樣有著不可替代的作用，并且我國的北斗衛星數量遠遠超過了GPS的數量。當然隨著我國綜合國力提升之后，基礎設施建設的能力同樣也很強大。其中我國的高速公路總長度達到了14萬公里，鐵路總長度達到13萬公里左右，高鐵總長度達到3.5萬公里，在高速公路和鐵路領域均占據了全球第一的位置。

　　此外隨著我國高速公路的發展，道路運輸業逐漸發展壯大，然而對于貨車司機而言常年奔波于高速公路之上，很容易會產生疲勞駕駛。為此許多運輸公司出于司機安全的考慮，會在貨車上安裝北斗衛星導航系統，不僅能提供目的地導航，同時也能監測司機的駕駛狀態。然而近段時間卻頻頻發生北斗導航系統掉線的情況，甚至有司機為了證明自己的清白選擇自殺。然而此前發生的北斗導航掉線，經過調查后發現是車隊主管為了節省開銷，直接拔掉了北斗導航的連接線路。

　　至于此前發生自殺的那名司機所遇到的掉線事件，目前還在進一步的調查中。當然北斗衛星基本上處于遠離地球大約數萬公里之上的太空之中，如果在地面使用北斗導航還會涉及很多周邊因素，比如說高樓大廈、地下室、茂密的枝葉、隧道等等均會影響信號接受，但是并不代表衛星信號會徹底消失。畢竟如今很多導航都具備兼容性，如果北斗信號比較弱，那么會自動切換GPS，可是類似于人為因素，比如說拔掉接收線，即便是GPS都無法解決。

　　
因此可以說衛星信號并不能為掉線事件背鍋，很多人為因素永遠無法解決。這也是為何貨車安裝北斗導航之后，通常情況下需要保持該系統的正常運行，嚴禁私自斷開鏈接的原因所在。